Test av Trek Emonda SL7 2021

Jeg fikk i helgen en unik mulighet til å være blant de første som syklet på den nye Trek Emonda SL7 2021 modell. Jeg ble imponert!

Testen kunne knapt blir mer omhyggelig, da jeg nærmest bokstavelig talt tok sykkelen ut av esken og satte i gang med 540 kilometer fra Trondheim til Oslo.

Jeg hadde kun en liten time sykling for å sjekke at alt var i orden før den lange sykkelturen.

LES MER: Emonda Launch Race Trondheim-Oslo

NIDAROS: Få steder passer bedre å kombinere det tradisjonelle med noe nytt.
En ny Emonda-sykkel, basert på et flaggskip. Foto: Kent Erik Harridsleff.

En ny versjon av Emonda

Jeg har syklet ulike Emonda’er siden 2015 og jeg må med hånden på hjertet si det er favorittsykkelen. Jeg liker utrolig godt hvor leken og responsiv den er. Den er en av markedets letteste modeller, og dermed også en ypperlig sykkel i klatringer.

Den er rå i oppoverbakker, men også nedoverbakker eller i gateritt med mange krappe svinger.

Den har en god handling og responderer slik du vil at den skal gjøre. Den har kanskje manglet litt mer aerodynamikk, kontra andre modeller på markedet, for eksempel Madone.

KAKTUSLAND: Slik så min Emonda 2020 modell ut. Dette er fra jeg var i Tuscon, Arizona. Foto: Jonas Orset.

Madone-trekk

Madoensyklene til Trek er noe av det raskeste du finner. Rammene er utrolig aerodynamiske og det er nesten som sykkelen bare vil fremover.

Jeg vant Trondheim-Oslo i 2019 med en Madone, og følte en utrolig god flyt da jeg mot slutten lå alene i front.

Madone har mange likhetstrekk med en temposykkel, men er også tilpasningsdyktig nok til at den fungerer godt oppover eller i mer tekniske løyper.

Den nye Emondaen virker å ha hentet noen trekk fra Madone.

AERO: Madone-sykkelen er spesielt rask på flater grunnet sitt aerodynamiske preg. Dette er fra Feiringveien, under Trondheim-Oslo 2019. Foto: Ola Morken.

Den nye Emonda 2021

Jeg merket det nesten med en gang jeg startet å sykle at min nye Emonda var raskere enn den gamle Emonda’en. Samtidig har også denne har svært lav vekt og den samme gode følelsen som Emonda er kjent for.

Det kan virke som Emonda 2021 har tatt det beste de to verdener, både aerodynamikken fra en Madone og krysset det med lav vekt, handling og responsen til Emonda.

EMONDA: Den har mange likheter med den gamle Emonda, men også mer aero. Foto: Joakim Birkeland.

Ganske raskt fant jeg godfølelsen på den nye Emonda SL7. Jeg kjente meg hjemme. Det var nesten som å sykle på min gamle Emonda, bare at denne var raskere på flatene.

Det sies at den skal være så mye som 60 sekunder raskere på flatene over en time, og 18 sekunder om det går oppover.

Jo nærmere Oslo jeg kom jo mer fant jeg meg til rette.

FLYT: Man finner fort en god flyt med Emonda 2021. Foto: Joakim Birkeland.

Aerorammen gjør at man kanskje mister bittelitt av responsen til en «gammel» Emonda, men gitt at det faktisk er en raskere sykkel så er det noe jeg kan leve fint med.

Er du ute etter en sykkel som er helt rå oppover, men samtidig god på flatene så er Treks nye Emonda virkelig noe du bør sette på ønskelisten.

Her får du det beste fra to verdener.

Jeg tror jeg har funnet min nye favorittsykkel.

PENT: Både sykkelen og landskapet var pent nedover Gudbrandsdalen. Foto: Joakim Birkland.

Og lurer du på hvordan resten av syklingen gikk?

Helt strålende! Til tross for motvind og at jeg ble trøtt utover morgenkvisten etter en natt uten søvn ankom jeg Oslo i god behold etter 18 timer sykling.

Og ja – jeg var ute på Emondaen allerede dagen etter!

DOVRE: Det var magisk å sykle over Dovrefjell denne natten. Litt av en måte å teste Treks nyeste sykkel. Foto: Kent Erik Harridsleff.