Test: Trek Crockett 7

I høst kjøpte jeg ny sykkelkrossykkel og siden jeg var så fornøyd med fjorårets CX gikk jeg for den samme modellen. Trek Crockett 7. Trek startet å satse hardt på å lage høykvalitets sykler til den intensive konkurranseformen for noen år siden og selveste Sven Nys, tidenes sykkelkrossrytter, syklet Trek.

Toppmodellen til det amerikanske selskapet er Boone 9. Det er nok det råeste på markedet. Likevel er modellene under gode alternativer for dem som er litt mer nøkterne til utstyret når det gjelder vintertrening og først og fremst bruker sykkelkrossritt som alternativ sykkeltrening. Crockett gir svært mye kvatlitet for pengene.

Godt utstyrt

Trek Crockett 7 har en 200 Series Alpha Aluminiumsramme til kun 1250g med Bontrager RL Tubeless Ready felger. Utstyrsgruppen er Sram Force CX-1, en gruppe spesifikt designet til sykkelkross. Både styret, stem og setepinne er blant Bontragers letteste komponenter. Med TRP RevoX cantilever får sykkelen både lav vekt og mye kvalitet.

Du vet det har vært en bra økt når sykkelen ser sånn ut når du kommer hjem.

Til sykkelkrossritt

Den belgiske folkesporten er på fremmad også i Norge og det er ikke lenger kun de ivrigste som investerer i en CX. Konkurransene varer en knapp time og byr på utfordrende elementer, krappe svinger og sleipt underlag, samtidig som det også er partier du virkelig kan få opp farten igjen. Det stilles derfor store krav til at sykkelen er letthåndterlig, responsiv og rask. Det kan ofte være en umulig kombo, men Trek har virkelig løst gåten. Mange produsenter har gått helt bort ifra aluminium og fokusert på karbonrammer, noe som er en tabbe. En høykvalitets alu-ramme er stiv og responsiv, og også lett, noe denne sykkelen er et bevis på. Tiden er over da syklene var tyngre enn håndbagasjen din. En annen fordel med alu er at det er solid.

Det går ofte hardt for seg i CX-ritt, men med Crockett trenger du ikke frykte rammebrudd og kan heller gutse litt ekstra. Mer morro, mindre risiko.

«Canti»-bremser blir sett som det ekte, tradisjonsrike og eneste akseptable i sykkelkross. Og de bremser overraskende bra, selv med mye gjørme og søle på felgene. CX-1 gruppen fungerer svært godt i konkurranser og med kun en krankring mister du ikke kjedet.

For deg som sykler sykkelkross for lek eller trening er Crockett 7 midt i blinken for deg. Det finnes råere sykler der ute, bl.a. Boone, men Crockett fungerer godt som konkurranse sykkel, spesielt med tanke på den hyggelige prisen.

Slakt etter mål.

Til vintersykkel

En annen grunn til at mange kjøper CX er fordi det er en perfekt vintersykkel for landeveissyklisten. Rammen tillater bredere dekk enn raceren, og du kan også sette på piggdekk som er et must når gradestokken blir blå. Mange synes det er galskap å sykle utendørs på vinteren, men om de skaffer seg utstyr som tåler snø og is er det ingen problem. For meg er Crockett 7 en optimal vintersykkel. Den er god og komfortabel å sykle på. Gir god kontroll om underlaget blir kronglete og er relativt lett og stiv som gjør at det ikke blir altfor stor variasjon fra landeveissykkelen. Gjennom vinteren blir sykkelen mer slitt enn som du kun sykler i sommersol og varme, noe som er en god grunn til å gå for en rimeligere sykkel, der det ikke koster all verden å bytte lager og deler på når veisaltet har gjort sitt ubarmhjertelige inngrep.

Crockett 7 passer i så måte godt, da prisen er overkommelig samtidlig som den gir mye kvalitet og glede.

Sånn så Trek Crockett 7 ut i 2014. En veldig godt vintersykkel.

Skal jeg være kritisk er det noen få punkter som kunne gjort Crockett 7 til en enda bedre vintersykkel. Med CX-1 får du kun 11 gir, som fort kan være litt knapt i kupert terreng. Ofte blir bakkene relativt bratte og jeg må virkelig brekke meg opp, mens i de lettere partiene blir det litt mye spinning. Dette kan løses med en annen kassett, men det er vanskelig å få både tyngre og lettere gir. Dette blir uansett bare pirk, og det er svært sjeldent et problem. CX-1s girløsning gir bedre variasjon enn man kunne fryktet, men likevel kan du fort bli litt mør i beina av å ikke finne favorittgiret.

Cantilever bremser

Cantilever fungerer overraskende bra i vinterværet og byr sjeldent på problem. Den eneste gangen som kan by på utfordringer er om du sykler perioder i våt snø, etterfulgt av perioder med kulde. Da vil vannet ha en tendens til å fryse på felgen og bremseeffekten blir mye dårligere. Dette har jeg uansett kun opplevd et fåtall ganger gjennom flere lange vintre, men om du synes det er uggent med lang nedbremsing kan det kanskje være lurt å velge skivebremser. Forøvrig er Crockett også å finne med skivebremser om du ønsker.

Trek Crockett 7 – oppsummert

Jeg er svært imponert over min Crockett 7. Det var grunnen til at jeg for andre året gikk til innkjøp av modellen som både ble brukt til konkurranser og vintertrening. Den er stiv, rask, lett og responsiv, og prisen er kurrant. Du kan finne dyrere og enda bedre sykler på markedet, med du finner neppe noe som er like bra til samme pris. Jeg har ingen problem med å anbefale Trek Crockett 7 på det varmeste og er sikker på at også min neste sykkelkross vil være en slik en.

På YR Sport selges Crockett 7 til 21 000,-
Les mer om Crockett 7 på Trek sine nettsider, og sjekk også ut toppmodellen Boone. (Se mer her)

JO_CX-13